Μισό εκατομμύριο ευρώ για μελέτες «φαντάσματα» !

Μισό εκατομμύριο ευρώ και ακόμη να δούμε δρόμο! Η Περιφέρεια Ηπείρου φαίνεται να έχει ρίξει ήδη κοντά στις πεντακόσιες χιλιάδες για να προχωρήσουν οι μελέτες της περιβόητης οδικής σύνδεσης Ιόνιας – Πρέβεζας, όμως το μόνο που προχωράει προς το παρόν είναι… οι αναθέσεις. Το έργο που υποτίθεται θα έφερνε την Ήπειρο πιο κοντά στην ανάπτυξη, έχει μπλέξει στα δικά του χαρτιά, στους τεχνικούς συμβούλους και στις «διορθώσεις των διορθώσεων».

Η ιστορία ξεκινά όταν η Περιφέρεια αποφάσισε να πετάξει στα σκουπίδια τις μελέτες που της είχε παραδώσει το Υπουργείο Υποδομών. Οι «παλιές» κρίθηκαν ασύμφορες, ακριβές και –όπως ειπώθηκε– γεμάτες… προβλήματα.. Έτσι, οι τοπικοί ιθύνοντες είπαν να τα κάνουν όλα από την αρχή. Νέα χάραξη, νέοι σύμβουλοι, νέα λεφτά. Και φυσικά, νέες καθυστερήσεις.

Τρία χρόνια μετά, το αποτέλεσμα παραμένει… στο χαρτί. Το τμήμα από Φιλιππιάδα μέχρι Στεφάνη έχει κοστίσει ήδη όσο ένα μικρό έργο, όμως δεν έχει ολοκληρωθεί ούτε στο στάδιο της μελέτης. Όσο για το επόμενο κομμάτι, μέχρι την Πρέβεζα; Κανείς δεν τολμά να το αναφέρει.

Ο Περιφερειάρχης Ηπείρου, αντί να παρουσιάσει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, επέλεξε για ακόμη μια φορά να ρίξει τα βέλη του στο Υπουργείο. «Οι μελέτες τους ήταν πανάκριβες και ακατάλληλες» δήλωσε με στόμφο, υπερασπιζόμενος το “οικονομικό” μοντέλο της Περιφέρειας. Το οποίο, παρεμπιπτόντως, έχει ήδη κοστίσει 450 χιλιάδες — χωρίς να υπάρχει ακόμη ορατό αποτέλεσμα.

Ο τελευταίος τεχνικός σύμβουλος ανέλαβε να ενώσει τις σκόρπιες μελέτες των προηγούμενων, να διορθώσει λάθη και να βάλει τάξη στο χάος. Μόνο που πλέον κανείς δεν καταλαβαίνει ποιος διορθώνει ποιον. Όπως παραδέχτηκε μέλος της αντιπολίτευσης, «χάσαμε τον μπούσουλα — δεν ξέρουμε τι αλλάζουμε και γιατί».

Κι όταν ρωτήθηκε γιατί η Περιφέρεια αποδέχτηκε αυτή την κατάσταση, η απάντηση του Περιφερειάρχη ήταν αφοπλιστική: «Γιατί θέλουμε να κάνουμε το έργο». Μόνο που, προς το παρόν, το έργο παραμένει… μακέτα.

Η δικαιολογία «με πεντακόσιες χιλιάδες κάνουμε μελέτες που αλλιώς θα κόστιζαν επτά εκατομμύρια» μοιάζει φτωχή παρηγοριά για όσους βλέπουν τον χρόνο να περνά και το έργο της Ιόνιας – Πρέβεζας να μένει όνειρο θερινής νύχτας. Τα περιθώρια για ένταξη στο ΕΣΠΑ στενεύουν επικίνδυνα — και μαζί τους στενεύουν και οι ελπίδες για έναν δρόμο που, προς το παρόν, οδηγεί μόνο… σε αδιέξοδο.

https://piestirio.gr/2025/10/17/miso-ekatommyrio-eyro-gia-meletes-fantasmata/