Πόσα μας στοιχίζει ο ραδιοφωνικός σταθμός 9,84 με μηδέν διαφημίσεις και ακροαματικότητα 3 γιατί δεν τον κλείνουν;
«Μαρινάκης για ΕΛΤΑ: Κάθε κατάστημα κοστίζει στον Έλληνα φορολογούμενο 150.000 ευρώ τον χρόνο».
Μάλιστα. Γιατί όμως κοστίζει 150.000 € το χρόνο; Προφανώς λόγω κακοδιαχείρισης - αφού συναφής επιχείρηση, με πολύ χαμηλότερο τζίρο, έχει καθαρά κέρδη 21 εκ. € το χρόνο!
Τα ίδια έλεγε και ο Κ. Χατζηδάκης για τη ΔΕΗ, πριν την ξεπουλήσει - ενώ το αποτέλεσμα ήταν πανάκριβο ηλεκτρικό ρεύμα για όλους εμάς τους καταναλωτές και τεράστια κέρδη για τους μετόχους της.
Τα ίδια με τις τράπεζες που αφού τις διασώσαμε με πάνω από 80 δις €, αφελληνίστηκαν, έκλεισαν εκατοντάδες καταστήματα στην περιφέρεια, απέλυσαν προσωπικό και σήμερα αισχροκερδούν εις βάρος μας - με καθαρά και αφορολόγητα κέρδη 4,7 δις € μόνο το 2024!
Πότε τις ξεπούλησε η κυβέρνηση; Λίγο πριν ξεκινήσει η κερδοφορία τους και εκτοξευθούν οι χρηματιστηριακές τους τιμές - με τεράστια κέρδη για τους ξένους μετόχους τους.
Μόνο από την ακίνητη περιουσία τους τα ΕΛΤΑ, ύψους 120 εκ. €, η οποία παραμένει αναξιοποίητη, θα μπορούσαν να κερδίσουν ετήσια 12 εκ. € - με μια απόδοση 10% που σήμερα είναι φυσιολογική.
Όσο για τα μη κερδοφόρα καταστήματα στην περιφέρεια που όμως είναι απαραίτητα για να μην ερημωθεί εντελώς, η ΕΕ έχει επιτρέψει την επιδότηση τους από το 2012 - όπως άλλωστε των τρένων για τις άγονες γραμμές, όπου η ιταλική Hellenic Train επιδοτείται με 50 εκ. € το χρόνο.
Εξοργίζει αυτός ο λαϊκισμός της κυβέρνησης που κρύβει το ότι, θέλει να στηρίξει με το τζίρο των ΕΛΤΑ τους προνομιούχους επιχειρηματίες της - έχοντας προηγουμένως αφήσει τα ΕΛΤΑ με μεσαιωνική οργάνωση, για να καταρρεύσουν.
Τα ίδια και τα ίδια - η ίδια μέθοδος απαξίωσης των δημοσίων εταιριών για την εξυπηρέτηση ιδιωτικών συμφερόντων, εις βάρος της κοινωνίας και των Πολιτών. Ντροπή της!
***
«Πρώτο θέμα: Ο όγκος των ΕΛΤΑ πλέον δεν είναι καν ούτε το 10% του συνολικού στην αγορά, λένε οι επαίοντες».
Άρα δηλαδή που είναι το πρόβλημα; Αυτό δεν εννοεί η εφημερίδα για μας πείσει;
Ούτε σωστή προπαγάνδα δεν ξέρουν να κάνουν!
Εάν το μερίδιο αγοράς των ΕΛΤΑ είναι μόνο 10% και έχουν ετήσιο τζίρο 249 εκ. €, τότε η συνολική αγορά είναι 2,5 δις € - οπότε τεράστια και με μεγάλες προοπτικές μεγέθυνσης των ΕΛΤΑ.
Το θέμα βέβαια που κρύβουν, είναι ο ανταγωνισμός των ΕΛΤΑ στις ιδιωτικές εταιρίες ταχυμεταφορών - αφού οι τιμές που χρεώνουν στα δέματα, είναι χαμηλότερες από τις μισές των ανταγωνιστών τους.
Αυτός είναι ο λόγος που θέλει να τα κλείσει η κυβέρνηση - η στήριξη των δικών της προνομιούχων επιχειρηματιών.
Όταν έκλεισε άλλωστε την Ολυμπιακή ο Χατζηδάκης, ιδρύθηκε και θησαύρισε η Aegean, όταν ξεπούλησε την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ο ΣΥΡΙΖΑ για 45 εκ. € στους Ιταλούς και η ΝΔ τους έδωσε προίκα 750 εκ. €, συνέβη το έγκλημα των Τεμπων και διαλύθηκε ο σιδηρόδρομος, όταν ιδιωτικοποιήθηκε η ΔΕΗ ξανά από τον Κ. Χατζηδάκη. εκτοξεύθηκε η τιμή του ηλεκτρικού κοκ. - ενώ βέβαια το δημόσιο χρέος συνέχισε την ανοδική του πορεία.
Ευτυχώς το ΣΤΕ τους απαγόρευσε το ξεπούλημα των νερών! Ανεπαρκείς, ανίκανοι ή διεφθαρμένοι; Ο καθένας μπορεί να κρίνει μόνος του.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Οιοσδήποτε θίγεται από άρθρο ή σχόλιο που έχει αναρτηθεί στο oxafies.com , μπορεί να μας ενημερώσει, στο oxafies@gmail.com ώστε να το αφαιρέσουμε άμεσα. Ομοίως και για φωτογραφίες που υπόκεινται σε πνευματικά δικαιώματα.
Στo oxafies.com ακούγονται όλες οι απόψεις . Αυτό δε σημαίνει ότι τις υιοθετούμε η ότι συμπίπτουν με τις δικές μας .