Κάτι δεν φαίνεται να πηγαίνει όπως θα περίμεναν οι δικαιούχοι στο Μετοχικό Ταμείο Αεροπορίας (ΜΤΑ). Την ώρα που η Πολεμική Αεροπορία προχωρά σε εξοπλιστικά προγράμματα δισεκατομμυρίων ευρώ, με συμβάσεις τεράστιου οικονομικού αντικειμένου, τα οικονομικά στοιχεία του Ταμείου εμφανίζουν μια εικόνα που προκαλεί αρκετές απορίες. Και δεν μιλάμε για ψιλά γράμματα σε κάποιον προϋπολογισμό, αλλά για εκατομμύρια ευρώ που λείπουν από την εξίσωση εσόδων και εξόδων.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που αναρτήθηκαν στη Διαύγεια, το ΜΤΑ εμφανίζει αρνητικό αποτέλεσμα ύψους 5,63 εκατ. ευρώ για το πρώτο εννεάμηνο του 2026. Ένα ποσό που μόνο απαρατήρητο δεν μπορεί να περάσει, ειδικά όταν πίσω από τους αριθμούς βρίσκονται τα μερίσματα και οι παροχές χιλιάδων δικαιούχων. Το ερώτημα, λοιπόν, είναι απλό και περιμένει απάντηση: πώς γίνεται να υπάρχουν τόσο μεγάλες εξοπλιστικές δαπάνες και την ίδια στιγμή το Ταμείο να εμφανίζει τέτοια οικονομική απόκλιση;
Ο λογαριασμός βγαίνει μείον και τα ερωτήματα πληθαίνουν
Οι αριθμοί της περιόδου από την 1η Ιανουαρίου έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2026 είναι αποκαλυπτικοί ως προς την πορεία εκτέλεσης του προϋπολογισμού. Τα χρήματα που μπήκαν στα ταμεία ανήλθαν σε 80.703.296,95 ευρώ, ενώ οι πληρωμές έφτασαν τα 86.338.463,17 ευρώ. Η διαφορά; Ένα γερό μείον 5.635.166,22 ευρώ!
Αντέχεις την αλήθεια; Μάθε ό,τι οι άλλοι δεν θέλουν να ξέρεις.
Κάνε εγγραφή στο newsletter του piestirio.gr
Με άλλα λόγια, οι δαπάνες ξεπέρασαν τα έσοδα κατά αρκετά εκατομμύρια μέσα σε μόλις εννέα μήνες. Και μπορεί οι οικονομικές καταστάσεις να έχουν τη δική τους τεχνική γλώσσα, όμως το αποτέλεσμα είναι κατανοητό ακόμη και χωρίς λογιστικές γνώσεις. Το Ταμείο καλείται να πληρώσει περισσότερα από όσα εισπράττει.
Το ΜΤΑ, βέβαια, δεν είναι ένας οποιοσδήποτε οργανισμός. Αποτελεί βασικό οικονομικό στήριγμα για τους μετόχους, τους μερισματούχους και τις οικογένειές τους. Γι’ αυτό και η ομαλή λειτουργία του δεν αφορά μόνο τους αριθμούς ενός ισολογισμού, αλλά την οικονομική ασφάλεια ανθρώπων που έχουν θεμελιώσει συγκεκριμένα δικαιώματα και περιμένουν τις αντίστοιχες παροχές.
Εδώ αρχίζει και το πραγματικό ενδιαφέρον. Ένα από τα σημαντικότερα έσοδα του Ταμείου συνδέεται με τις θεσμοθετημένες κρατήσεις από εξοπλιστικές συμβάσεις. Πρόκειται για πόρους που έχουν ιδιαίτερη σημασία για την οικονομική του ισορροπία. Εάν, λοιπόν, αλλάζει ο τρόπος υπολογισμού ή κατανομής τους, τότε το ερώτημα είναι εάν το ΜΤΑ εξακολουθεί να εισπράττει όσα προβλέπονται και όσα χρειάζεται.
Ο νόμος, οι κρατήσεις και η μοιρασιά που θέλει εξηγήσεις
Στο επίκεντρο βρίσκεται το άρθρο 37 του νόμου 5223/2025, το οποίο έφερε αλλαγές στο καθεστώς των κρατήσεων για συγκεκριμένες συμβάσεις του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας. Η διάταξη προβλέπει κράτηση 6% επί της καθαρής αξίας ορισμένων συμβάσεων που επιβαρύνουν τον τακτικό προϋπολογισμό του Υπουργείου, αλλά και συγκεκριμένους κανόνες για τη διανομή των σχετικών ποσών.
Στην υπόθεση υπάρχει, όμως, και ένας ακόμη παράγοντας που χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή. Ο νόμος συνδέει την κατανομή με συγκεκριμένα όρια, χρησιμοποιώντας ως σημείο αναφοράς τον μέσο όρο της περιόδου 2020-2024, ενώ προβλέπει και εξαιρέσεις για ορισμένες συμβάσεις. Και εδώ ακριβώς αρχίζουν οι απορίες για το πραγματικό οικονομικό αποτέλεσμα αυτών των ρυθμίσεων.
Για τους φορείς που εποπτεύονται μέσω του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας προβλέπεται συνολικό ποσοστό 33% επί του ποσού που κατανέμεται βάσει των σχετικών διατάξεων. Από αυτή την κατανομή, το 67% αντιστοιχεί στο Μετοχικό Ταμείο Αεροπορίας και το υπόλοιπο 33% στον Ειδικό Λογαριασμό Αλληλοβοηθείας Αεροπορίας (ΕΛΟΑΑ).
Πόσα χρήματα έχουν φτάσει τελικά στο ΜΤΑ; Πόσα θα μπορούσε να έχει εισπράξει με βάση τις συμβάσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη; Έχουν επηρεάσει τα νέα όρια και οι εξαιρέσεις τις εισροές του; Και κυρίως, έχει γίνει συγκεκριμένος υπολογισμός για το τι χάνει ή τι κερδίζει το Ταμείο από το νέο σύστημα;
Αυτά είναι τα ερωτήματα που ζητούν απαντήσεις. Γιατί η ψήφιση μιας διάταξης είναι το ένα σκέλος της υπόθεσης. Η εφαρμογή της και τα πραγματικά χρήματα που καταλήγουν στους δικαιούχους είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία.
Τα αποθεματικά δεν είναι ανεξάντλητα και οι δικαιούχοι δεν μπορούν να περιμένουν
Υπάρχει, ωστόσο, και μια άλλη πλευρά που κάνει την υπόθεση ακόμη πιο ενδιαφέρουσα. Τι συμβαίνει όταν ένα Ταμείο καλείται να καλύπτει επαναλαμβανόμενες οικονομικές αποκλίσεις χρησιμοποιώντας τα αποθεματικά του;
Τα διαθέσιμα αποθέματα μπορούν ασφαλώς να λειτουργήσουν ως οικονομικό δίχτυ προστασίας σε δύσκολες περιόδους. Δεν αποτελούν, όμως, μια μαγική λύση που μπορεί να καλύπτει επ’ αόριστον τη διαφορά μεταξύ εσόδων και δαπανών. Εάν η συγκεκριμένη πρακτική αποκτήσει μόνιμα χαρακτηριστικά, τότε η οικονομική αντοχή του Ταμείου ενδέχεται να δεχθεί σοβαρές πιέσεις.
Και κάπου εδώ μπαίνει στο κάδρο το ενδεχόμενο μελλοντικών περιορισμών στα μερίσματα και στις παροχές του ΕΚΟΕΜΑ. Δεν πρόκειται για δεδομένη εξέλιξη, αλλά για έναν κίνδυνο που καθιστά ακόμη πιο επιτακτική την ανάγκη να παρουσιαστούν τα πραγματικά οικονομικά δεδομένα και οι προβλέψεις για τα επόμενα χρόνια.
Το ερώτημα που μένει είναι εάν υπάρχει ολοκληρωμένο σχέδιο για να προστατευθούν τα έσοδα του ΜΤΑ, να αξιοποιηθούν σωστά οι προβλεπόμενες κρατήσεις και να αποφευχθεί η συνεχής επιβάρυνση των αποθεματικών.
Γιατί όταν στα εξοπλιστικά προγράμματα κυκλοφορούν δισεκατομμύρια, αλλά στο Ταμείο που στηρίζει τους ανθρώπους της Αεροπορίας καταγράφεται έλλειμμα εκατομμυρίων, οι εξηγήσεις δεν μπορούν να περιορίζονται σε γενικόλογες αναφορές και λογιστικές διατυπώσεις. Οι δικαιούχοι δικαιούνται να γνωρίζουν τι εισπράττεται, πού κατευθύνονται οι πόροι και τι σχεδιάζεται για την επόμενη ημέρα.
Και το κυριότερο: ποιος εγγυάται ότι ο σημερινός λογαριασμός των 5,6 εκατ. ευρώ δεν θα μετατραπεί αύριο σε έναν πολύ μεγαλύτερο πονοκέφαλο για τους μερισματούχους;
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Οιοσδήποτε θίγεται από άρθρο ή σχόλιο που έχει αναρτηθεί στο oxafies.com , μπορεί να μας ενημερώσει, στο oxafies@gmail.com ώστε να το αφαιρέσουμε άμεσα. Ομοίως και για φωτογραφίες που υπόκεινται σε πνευματικά δικαιώματα.
Στo oxafies.com ακούγονται όλες οι απόψεις . Αυτό δε σημαίνει ότι τις υιοθετούμε η ότι συμπίπτουν με τις δικές μας .