Αποκαλύψεις ενός πολέμου
Οι γκριζομάλληδες πιλότοι του Ερντογάν
Eνα τουρκικό υποβρύχιο, από τα πέντε συνολικά που εντόπισαν τα ανθυποβρυχιακά μας ελικόπτερα και αεροσκάφη τις προηγούμενες ημέρες, παραδόθηκε στο ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό, μόλις ο κυβερνήτης του έντρομος νόμισε ότι του ρίξαμε βόμβες βυθού.
Τις προηγούμενες ημέρες το επεισόδιο με τη φρεγάτα «Λήμνος» και τη «Κεμάλ Ρέις», αλλά και με το τουρκικό F-16 που μετά από αερομαχίες με Ελληνικά έμεινε από καύσιμα και παραλίγο να στουκάρει στο Αιγαίο, δεν ήταν τα μόνα, γράφει το Pentapostagma.gr
Είχαμε και άλλα επεισόδια, στον αθέατο πόλεμο των υποβρυχίων. Ως γνωστόν, η Ελλάδα, έχει την υπεροχή στον έλεγχο των θαλασσών με υποβρύχια, λόγω των αθέατων υποβρυχίων Τύπου 214, που δεν είναι δυνατόν να εντοπιστούν από τα τουρκικά ανθυποβρυχιακά συστήματα.
Τα τουρκικά ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα και τα κατασκοπευτικά (ναυτικής συνεργασίας) αεροπλάνα CN-235 πύκνωσαν τις περιπολίες τους στην ανατολική Μεσόγειο, αλλά και στο Αιγαίο, με στόχο να εντοπίσουν τα ελληνικά υποβρύχια, τα οποία όμως ήταν… άφαντα.
Όπως πληροφορούν ανώτατοι αξιωματικοί του πολεμικού ναυτικού και μάλιστα υποβρυχιάδες, δεν έχει σημασία αν είναι εν ενεργεία ή εν αποστρατεία, τα ελικόπτερα αλλά και τα άλλα μέσα ανθυποβρυχιακου πολέμου του ελληνικού πολεμικού ναυτικού, εντόπισαν πέντε τουρκικά υποβρύχια, το ένα ανάμεσα από Σκύρο και Εύβοια, το άλλο στον Καφηρέα και άλλα τρία στην ευρύτερη περιοχή του κεντρικού και νοτιοανατολικού Αιγαίου, σύμφωνα με το infognomonpolitics.gr
Μάλιστα, οι Έλληνες ανθυποβρυχιάδες έκαναν και πλάκα με τους Τούρκους.
Έριξαν βομβίδια ήχου, τα οποία όσοι είναι στο υποβρύχιο τα ακούνε σαν να είναι πραγματικές βόμβες, ενώ τους έβαζαν και το τραγούδι Yellow Submarine, των Beatles, κορυφώνοντας την πλάκα.
Ένας κυβερνήτης τουρκικού υποβρυχίου τρομοκρατήθηκε τόσο από τα βομβίδια ήχου, που εκτόξευσε φωτοβολίδα, που στη γλώσσα των υποβρυχίων σημαίνει πολύ απλά «παραδίνομαι».
Τα όσα αναφέρουμε εδώ, συνέβησαν όπως ακριβώς τα περιγράφουμε και αποτελούν ένα μάθημα για τους Τούρκους, αλλά και ένα μάθημα για τους Έλληνες πολιτικούς.
Οι πρώτοι να μάθουν καλά το μάθημα αυτό και να διδαχτούν ότι σε περίπτωση ελληνοτουρκικής σύγκρουσης, είναι εξαιρετικά πιθανό έως σίγουρο ότι το Αιγαίο και η Αν. Μεσόγειος να γεμίσει με κουφάρια τουρκικών πλοίων και υποβρυχίων.
Οι δεύτεροι να διδαχτούν από τα επεισόδια αυτής της κρίσης, να εμπιστευθούν και να ενισχύσουν τις Ένοπλες Δυνάμεις της πατρίδας μας, κυρίως το Ναυτικό και την Πολεμική Αεροπορία.
Έτσι θα μπορέσουν να αντισταθούν στην τουρκική βαρβαρότητα και να προστατέψουν την Πατρίδα και τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδος.
Την ίδια στιγμή, επί ένα 48ωρο στο κεντρικό και νοτιοανατολικό Αιγαίο, οι Τούρκοι πετούσαν μόνο ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα του ναυτικού τους και αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου CN-235. Αυτή η δραστηριότητα αποδόθηκε στην προσπάθεια των Τούρκων να εντοπίσουν ελληνικά υποβρύχια. Πηγή του Militaire.gr επιμένει ότι η πραγματικότητα είναι πως οι Τούρκοι είχαν χάσει επαφή με δικό τους υποβρύχιο, το οποίο εναγωνίως αναζητούσαν.
Η ανησυχία των Τούρκων προκύπτει και από το γεγονός ότι την Πέμπτη κυκλοφόρησε σε νατοϊκούς κύκλους η πληροφορία ότι οι Τούρκοι ζήτησαν επαφή με νορβηγική εταιρεία που ασχολείται με διασώσεις υποβρυχίων. Η παρατεταμένη απώλεια επαφής είχε προκαλέσει αναστάτωση.
Η επαφή με το υποβρύχιο πιθανόν να αποκαταστάθηκε την Παρασκευή, λένε πληροφορίες που δεν έχουν όμως επιβεβαιωθεί. Προφανώς τηρήθηκε απόλυτη μυστικότητα όχι μόνο από την τουρκική πλευρά, αλλά και από την ελληνική, που παριστάνει ότι δεν γνωρίζει τίποτα.
Iδού τώρα τι γράφει σχετικά ο Βηματοδότης>
Yπήρξε μια εμφανής αλλαγή στη συμπεριφορά των τούρκων εναέριων εισβολέων, όλες αυτές τις ημέρες τις κρίσης με το Oruc Reis. Η ελληνική Πολεμική Αεροπορία, όλο αυτό το διάστημα βρισκόταν (και βρίσκεται ακόμα) σε πλήρη επιχειρησιακή ετοιμότητα, με τα αεροσκάφη της «φορτωμένα» με τον οπλισμό τους και τα πληρώματα σε επιφυλακή. Τόσες ημέρες και τόσες νύχτες επιφυλακή η ένταση κτυπούσε κόκκινο, η κόπωση μεγάλη και τα νεύρα πολλά. Η ψυχραιμία ωστόσο, ο επαγγελματισμός και η αποφασιστικότητα των Ελλήνων χειριστών των F-16, F-4 και Μιράζ έκαναν τη διαφορά. Γιατί τούτες τις ημέρες συνέβησαν περίεργα πράγματα στους ουρανούς του Αιγίου που εγκυμονούσαν κινδύνους.
Για παράδειγμα στις τόσες εικονικές αερομαχίες (dogfights) που σημειώνονταν οι τούρκοι πιλότοι έκαναν συχνά άφεση αερόφυλλων (flares) για να ξεφύγουν από τον κλοιό των ελληνικών μαχητικών ή για να κλιμακώσουν την ένταση. Άφεση flares έκαναν το τελευταίο διάστημα τόσο τα τουρκικά F-16, όσο και τα ελικοφόρα ναυτικής συνεργασίας CN-235. Τι ακριβώς συνέβη;
Ανώτατος επιτελής εξήγησε στο «Βήμα» ότι η εκτόξευση αερόφυλλων από πλευράς των τουρκικών αεροσκαφών γίνεται συνήθως για να γλιτώσουν οι τούρκοι πιλότοι από τις αναχαιτίσεις των ελληνικών μαχητικών. Είναι μια ένδειξη πανικού, εξήγησε ο ανώτατος επιτελής. Μια αναχαίτιση συνήθως ξεκινάει από ψηλά στον αέρα, συνεχίζεται πιο χαμηλά και όταν υπάρξει και εικονική αερομαχία τότε το τουρκικό αεροσκάφος που αναχαιτίζεται κατεβαίνει χαμηλά προς την επιφάνεια της θαλάσσης και για να αποφύγει τα χειρότερα εκτοξεύει αερόφυλλα.
Ενα άλλο περίεργο γεγονός που παρατήρησαν οι Έλληνες χειριστές των μαχητικών F-16 και Μιράζ-2000-5 είναι ότι στο Αιγαίο κάνουν την εμφάνισή τους συχνά ένας μικρός αριθμός Τούρκων πιλότων μεγαλύτερης ηλικίας (με «γκρίζα μαλλιά»- όπως λένε οι πιλότοι), πράγμα που σημαίνει ότι η τουρκική πολεμική αεροπορία έχει ανακαλέσει σε ενεργό δράση απόστρατους πιλότους, τους οποίους είτε αποστράτευσε ο ίδιος ο Ερντογάν (ως ύποπτοι για το αποτυχημένο πραξικόπημα) και τους επαναφέρει είτε είχαν αποστρατευτεί λόγω ηλικίας. Ορισμένοι από τους πιλότους με τα γκρίζα μαλλιά μπορεί να εργάζονταν και στην πολιτική αεροπορία (Turk Hava Yollari), πριν από τη επιστράτευσή τους. Στα Phantoms οι Τούρκοι χρησιμοποιούν και μια τουρκάλα χειρίστρια, ενίοτε μάλιστα την εμφανίζουν στο Αιγαίο, στις παραβάσεις του FIR Αθηνών.
Το πιο περίεργο που συνέβη όμως στον ουρανό του Αιγαίου ήταν οι νέες διαταγές που πήραν οι Τούρκοι πιλότοι από τους ανωτέρους τους, λόγω της κρίσης του Oruc Reis και του γεγονότος ότι οι στόλοι των δύο χωρών ήταν ο ένας απέναντι στον άλλον: Να παραμένουν όσο το δυνατόν περισσότερο χρόνο στον FIR Αθηνών. Ακόμα και όταν τους αναχαιτίζουν να παραμένουν. Ετσι σημειώθηκαν περιστατικά σύμφωνα με τα οποία τούρκοι πιλότοι παρέμειναν μέχρι εξαντλήσεως των καυσίμων τους και αναζητούσαν στα τουρκικά παράλια αεροδρόμια για να προσγειωθούν.
Ενα άλλο περίεργο συμβάν είναι ότι επί δύο ημέρες τουρκικά ελικόπτερα ναυτικής συνεργασίας έψαχναν κάτι στη θαλάσσια περιοχή κοντά στη Ρόδο, χωρίς κανείς να γνωρίζει τι πράγμα έχασαν. Κατά μία εκδοχή ένα τουρκικό υποβρύχιο για άγνωστο λόγο σταμάτησε να εκπέμπει σήμα (sub note) και το αναζητούσαν. Τελικά το υποβρύχιο ενεργοποίησε το σήμα του και το… βρήκαν
https://kourdistoportocali.com/news-desk/toyrkiko-ypovrychio-paradothike-se-elliniko/
Τις προηγούμενες ημέρες το επεισόδιο με τη φρεγάτα «Λήμνος» και τη «Κεμάλ Ρέις», αλλά και με το τουρκικό F-16 που μετά από αερομαχίες με Ελληνικά έμεινε από καύσιμα και παραλίγο να στουκάρει στο Αιγαίο, δεν ήταν τα μόνα, γράφει το Pentapostagma.gr
Είχαμε και άλλα επεισόδια, στον αθέατο πόλεμο των υποβρυχίων. Ως γνωστόν, η Ελλάδα, έχει την υπεροχή στον έλεγχο των θαλασσών με υποβρύχια, λόγω των αθέατων υποβρυχίων Τύπου 214, που δεν είναι δυνατόν να εντοπιστούν από τα τουρκικά ανθυποβρυχιακά συστήματα.
Όπως πληροφορούν ανώτατοι αξιωματικοί του πολεμικού ναυτικού και μάλιστα υποβρυχιάδες, δεν έχει σημασία αν είναι εν ενεργεία ή εν αποστρατεία, τα ελικόπτερα αλλά και τα άλλα μέσα ανθυποβρυχιακου πολέμου του ελληνικού πολεμικού ναυτικού, εντόπισαν πέντε τουρκικά υποβρύχια, το ένα ανάμεσα από Σκύρο και Εύβοια, το άλλο στον Καφηρέα και άλλα τρία στην ευρύτερη περιοχή του κεντρικού και νοτιοανατολικού Αιγαίου, σύμφωνα με το infognomonpolitics.gr
Έριξαν βομβίδια ήχου, τα οποία όσοι είναι στο υποβρύχιο τα ακούνε σαν να είναι πραγματικές βόμβες, ενώ τους έβαζαν και το τραγούδι Yellow Submarine, των Beatles, κορυφώνοντας την πλάκα.
Ένας κυβερνήτης τουρκικού υποβρυχίου τρομοκρατήθηκε τόσο από τα βομβίδια ήχου, που εκτόξευσε φωτοβολίδα, που στη γλώσσα των υποβρυχίων σημαίνει πολύ απλά «παραδίνομαι».
Οι πρώτοι να μάθουν καλά το μάθημα αυτό και να διδαχτούν ότι σε περίπτωση ελληνοτουρκικής σύγκρουσης, είναι εξαιρετικά πιθανό έως σίγουρο ότι το Αιγαίο και η Αν. Μεσόγειος να γεμίσει με κουφάρια τουρκικών πλοίων και υποβρυχίων.
Οι δεύτεροι να διδαχτούν από τα επεισόδια αυτής της κρίσης, να εμπιστευθούν και να ενισχύσουν τις Ένοπλες Δυνάμεις της πατρίδας μας, κυρίως το Ναυτικό και την Πολεμική Αεροπορία.
Έτσι θα μπορέσουν να αντισταθούν στην τουρκική βαρβαρότητα και να προστατέψουν την Πατρίδα και τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδος.
Την ίδια στιγμή, επί ένα 48ωρο στο κεντρικό και νοτιοανατολικό Αιγαίο, οι Τούρκοι πετούσαν μόνο ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα του ναυτικού τους και αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου CN-235. Αυτή η δραστηριότητα αποδόθηκε στην προσπάθεια των Τούρκων να εντοπίσουν ελληνικά υποβρύχια. Πηγή του Militaire.gr επιμένει ότι η πραγματικότητα είναι πως οι Τούρκοι είχαν χάσει επαφή με δικό τους υποβρύχιο, το οποίο εναγωνίως αναζητούσαν.
Η ανησυχία των Τούρκων προκύπτει και από το γεγονός ότι την Πέμπτη κυκλοφόρησε σε νατοϊκούς κύκλους η πληροφορία ότι οι Τούρκοι ζήτησαν επαφή με νορβηγική εταιρεία που ασχολείται με διασώσεις υποβρυχίων. Η παρατεταμένη απώλεια επαφής είχε προκαλέσει αναστάτωση.
Η επαφή με το υποβρύχιο πιθανόν να αποκαταστάθηκε την Παρασκευή, λένε πληροφορίες που δεν έχουν όμως επιβεβαιωθεί. Προφανώς τηρήθηκε απόλυτη μυστικότητα όχι μόνο από την τουρκική πλευρά, αλλά και από την ελληνική, που παριστάνει ότι δεν γνωρίζει τίποτα.
Iδού τώρα τι γράφει σχετικά ο Βηματοδότης>
Yπήρξε μια εμφανής αλλαγή στη συμπεριφορά των τούρκων εναέριων εισβολέων, όλες αυτές τις ημέρες τις κρίσης με το Oruc Reis. Η ελληνική Πολεμική Αεροπορία, όλο αυτό το διάστημα βρισκόταν (και βρίσκεται ακόμα) σε πλήρη επιχειρησιακή ετοιμότητα, με τα αεροσκάφη της «φορτωμένα» με τον οπλισμό τους και τα πληρώματα σε επιφυλακή. Τόσες ημέρες και τόσες νύχτες επιφυλακή η ένταση κτυπούσε κόκκινο, η κόπωση μεγάλη και τα νεύρα πολλά. Η ψυχραιμία ωστόσο, ο επαγγελματισμός και η αποφασιστικότητα των Ελλήνων χειριστών των F-16, F-4 και Μιράζ έκαναν τη διαφορά. Γιατί τούτες τις ημέρες συνέβησαν περίεργα πράγματα στους ουρανούς του Αιγίου που εγκυμονούσαν κινδύνους.
Για παράδειγμα στις τόσες εικονικές αερομαχίες (dogfights) που σημειώνονταν οι τούρκοι πιλότοι έκαναν συχνά άφεση αερόφυλλων (flares) για να ξεφύγουν από τον κλοιό των ελληνικών μαχητικών ή για να κλιμακώσουν την ένταση. Άφεση flares έκαναν το τελευταίο διάστημα τόσο τα τουρκικά F-16, όσο και τα ελικοφόρα ναυτικής συνεργασίας CN-235. Τι ακριβώς συνέβη;
Ανώτατος επιτελής εξήγησε στο «Βήμα» ότι η εκτόξευση αερόφυλλων από πλευράς των τουρκικών αεροσκαφών γίνεται συνήθως για να γλιτώσουν οι τούρκοι πιλότοι από τις αναχαιτίσεις των ελληνικών μαχητικών. Είναι μια ένδειξη πανικού, εξήγησε ο ανώτατος επιτελής. Μια αναχαίτιση συνήθως ξεκινάει από ψηλά στον αέρα, συνεχίζεται πιο χαμηλά και όταν υπάρξει και εικονική αερομαχία τότε το τουρκικό αεροσκάφος που αναχαιτίζεται κατεβαίνει χαμηλά προς την επιφάνεια της θαλάσσης και για να αποφύγει τα χειρότερα εκτοξεύει αερόφυλλα.
Ενα άλλο περίεργο γεγονός που παρατήρησαν οι Έλληνες χειριστές των μαχητικών F-16 και Μιράζ-2000-5 είναι ότι στο Αιγαίο κάνουν την εμφάνισή τους συχνά ένας μικρός αριθμός Τούρκων πιλότων μεγαλύτερης ηλικίας (με «γκρίζα μαλλιά»- όπως λένε οι πιλότοι), πράγμα που σημαίνει ότι η τουρκική πολεμική αεροπορία έχει ανακαλέσει σε ενεργό δράση απόστρατους πιλότους, τους οποίους είτε αποστράτευσε ο ίδιος ο Ερντογάν (ως ύποπτοι για το αποτυχημένο πραξικόπημα) και τους επαναφέρει είτε είχαν αποστρατευτεί λόγω ηλικίας. Ορισμένοι από τους πιλότους με τα γκρίζα μαλλιά μπορεί να εργάζονταν και στην πολιτική αεροπορία (Turk Hava Yollari), πριν από τη επιστράτευσή τους. Στα Phantoms οι Τούρκοι χρησιμοποιούν και μια τουρκάλα χειρίστρια, ενίοτε μάλιστα την εμφανίζουν στο Αιγαίο, στις παραβάσεις του FIR Αθηνών.
Το πιο περίεργο που συνέβη όμως στον ουρανό του Αιγαίου ήταν οι νέες διαταγές που πήραν οι Τούρκοι πιλότοι από τους ανωτέρους τους, λόγω της κρίσης του Oruc Reis και του γεγονότος ότι οι στόλοι των δύο χωρών ήταν ο ένας απέναντι στον άλλον: Να παραμένουν όσο το δυνατόν περισσότερο χρόνο στον FIR Αθηνών. Ακόμα και όταν τους αναχαιτίζουν να παραμένουν. Ετσι σημειώθηκαν περιστατικά σύμφωνα με τα οποία τούρκοι πιλότοι παρέμειναν μέχρι εξαντλήσεως των καυσίμων τους και αναζητούσαν στα τουρκικά παράλια αεροδρόμια για να προσγειωθούν.
Ενα άλλο περίεργο συμβάν είναι ότι επί δύο ημέρες τουρκικά ελικόπτερα ναυτικής συνεργασίας έψαχναν κάτι στη θαλάσσια περιοχή κοντά στη Ρόδο, χωρίς κανείς να γνωρίζει τι πράγμα έχασαν. Κατά μία εκδοχή ένα τουρκικό υποβρύχιο για άγνωστο λόγο σταμάτησε να εκπέμπει σήμα (sub note) και το αναζητούσαν. Τελικά το υποβρύχιο ενεργοποίησε το σήμα του και το… βρήκαν
https://kourdistoportocali.com/news-desk/toyrkiko-ypovrychio-paradothike-se-elliniko/