Αν νομίζατε ότι τα λεωφορεία της Αθήνας απλώς καθυστερούν, κάνετε λάθος. Καθυστερεί και το… καθάρισμά τους! Το ιστορικό των συμβάσεων καθαριότητας της ΟΣΥ μοιάζει με παζλ με χαμένα κομμάτια. Μικρής διάρκειας συμφωνίες, «νεκρές» περίοδοι χωρίς ενεργούς αναδόχους και –φυσικά– επιβάτες που στριμώχνονται μέσα σε λεωφορεία
που έχουν ξεχάσει τι θα πει φρεσκάδα.Οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους, οι συμβάσεις κρατούν από έναν έως έξι μήνες, αφήνοντας ενδιάμεσα διαστήματα που δεν καλύπτονται. Κι όσο τα χαρτιά πηγαινοέρχονται, τα οχήματα κυκλοφορούν βρόμικα στους δρόμους της πρωτεύουσας. Η εικόνα δεν τιμά ούτε μια κρατική εταιρεία όπως η ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε.), θυγατρική του ΟΑΣΑ, ούτε μια πόλη που θέλει να λέγεται ευρωπαϊκή.
Εδώ και χρόνια, η διοίκηση της ΟΣΥ προσπαθεί –τουλάχιστον στα λόγια– να υπογράψει διετή σύμβαση με ανάδοχο που θα αναλάβει τον καθαρισμό οχημάτων, εγκαταστάσεων και αμαξοστασίων. Όμως, όπως φαίνεται, η προσπάθεια έχει κολλήσει στις γνωστές «τεχνικές λεπτομέρειες» και γραφειοκρατικά εμπόδια, με αποτέλεσμα να σπαταλώνται τεράστια ποσά για συμβάσεις μικρής διάρκειας.
Και σαν να μην έφτανε αυτό, τα βλέμματα πέφτουν πάνω σε ένα νέο όνομα που εμφανίστηκε με… σφουγγαρίστρα και χαρτοφύλακα. Η εταιρεία Imagin Facility Management έχει αναλάβει κατ’ αποκλειστικότητα την καθαριότητα των λεωφορείων και των τρόλεϊ το τελευταίο διάστημα
Από το καλοκαίρι του 2023 μέχρι σήμερα, η Imagin έχει υπογράψει σειρά συμβάσεων με την ΟΣΥ, με αξίες που ανεβαίνουν όσο κυλούν οι μήνες. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι οι συμφωνίες έγιναν «με εκτιμώμενη αξία χωρίς ΦΠΑ», αφήνοντας όμως ασάφειες για το συνολικό κόστος που τελικά πληρώνει το Δημόσιο.
Τα ποσά με εκτιμώμενη αξία σύμβασης χωρίς ΦΠΑ:
• 16/6/23-16/12/23: Ανοιχτή διαδικασία, 864.673,91 ευρώ.
• 16/12/2023-15/04/2024: Ανοιχτή διαδικασία, 630.617,63 ευρώ.
• 15/4/2024-4/5/2024: Ανοιχτή διαδικασία, 110.000 ευρώ.
• 15/05/2024-14/07/2024: Διαπραγμάτευση χωρίς προηγούμενη δημοσίευση, 407.721 ευρώ.
• 26/07/2024-16/09/2024: Διαπραγμάτευση χωρίς προηγούμενη δημοσίευση, 393.895,22 ευρώ.
• 20/09/2024-20/12/2024: Ανοιχτή διαδικασία, 670.334,41 ευρώ.
• 31/12/2024-28/02/2025: Διαπραγμάτευση χωρίς προηγούμενη δημοσίευση, 440.405,50 ευρώ.
• 19/03/2025-19/04/2025: Διαπραγμάτευση χωρίς προηγούμενη δημοσίευση, 220.267 ευρώ.
• 19/04/2025-18/06/2025: Διαπραγμάτευση χωρίς προηγούμενη δημοσίευση, 440.405,50 ευρώ.
• 26/06/2025-26/08/2025: Διαπραγμάτευση χωρίς προηγούμενη δημοσίευση, 441.686,51 ευρώ.
Το κοινό βλέπει μόνο το αποτέλεσμα, λεωφορεία που παραμένουν σε κακή κατάσταση, παρά τα εκατομμύρια που φεύγουν από τα κρατικά ταμεία.
Ο «Δαίμων του Πιεστηρίου» παρακολουθεί. Γιατί πίσω από τη μυρωδιά του απολυμαντικού, ίσως κρύβεται η γνωστή… «οσμή» των δημοσίων συμβάσεων.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Οιοσδήποτε θίγεται από άρθρο ή σχόλιο που έχει αναρτηθεί στο oxafies.com , μπορεί να μας ενημερώσει, στο oxafies@gmail.com ώστε να το αφαιρέσουμε άμεσα. Ομοίως και για φωτογραφίες που υπόκεινται σε πνευματικά δικαιώματα.
Στo oxafies.com ακούγονται όλες οι απόψεις . Αυτό δε σημαίνει ότι τις υιοθετούμε η ότι συμπίπτουν με τις δικές μας .