Στο υψηλότερο επίπεδο από το 2004 η πολιτική πόλωση

Στο χαμηλότερο επίπεδο από το 2004 η νομοθετική συναίνεση της αντιπολίτευσης στη Βουλή

Ο Δείκτης Νομοθετικής Συναίνεσης του  ΚΕΦΙΜ (Ιούλιος 2023 – Δεκέμβριος 2025) δείχνει ότι η μέση συναίνεση της αντιπολίτευσης στα νομοσχέδια της κυβερνητικής πλειοψηφίας διαμορφώθηκε στο 11,9%, το χαμηλότερο επίπεδο της περιόδου 2004–2025. Ανά τομέα πολιτικής - Οικονομία: 4% (χαμηλότερη συναίνεση) - Εθνική Άμυνα & Εξωτερική Πολιτική: 25% (υψηλότερη συναίνεση) Ανά κόμμα (υπερψήφιση επί της αρχής) - ΠΑΣΟΚ: 27,9% - ΣΥΡΙΖΑ: 13% - Νίκη: 7,1% - Ελληνική Λύση: 4,5% - Νέα Αριστερά: 4,5% - Πλεύση Ελευθερίας: 4,5% - ΚΚΕ: 0% Η ανάλυση επιβεβαιώνει ότι όσο τα κόμματα απομακρύνονται από το κέντρο του άξονα αριστεράς–δεξιάς, τόσο μειώνεται η νομοθετική τους συναίνεση. Τη μελέτη συνέγραψε ο Κωνσταντίνος Σαραβάκος, Επικεφαλής Ερευνών του ΚΕΦΙΜ. From Barriers to Bridges: A Liberal Framework for Labour Inclusion and Mobility in the EU Ο Κωνσταντίνος Σαραβάκος, Επικεφαλής Ερευνών του ΚΕΦΙΜ, παρουσιάζει μια συνολική αποτίμηση των προκλήσεων που αντιμετωπίζει η ευρωπαϊκή αγορά εργασίας και των πολιτικών επιλογών που συζητούνται για την ενίσχυση της οικονομικής ανθεκτικότητας, στον τόμο "EU Labour Market: Liberal Solutions to Retain, Attract and Innovate" του European Liberal Forum. Η ανάλυσή του καλύπτει το ζήτημα της έλλειψης δεξιοτήτων, τα επίμονα εμπόδια στην κινητικότητα εργαζομένων, καθώς και τα άνισα αποτελέσματα ένταξης μεταναστών στην αγορά εργασίας στα κράτη-μέλη, αξιοποιώντας μεταξύ άλλων τον δείκτη MIPEX και πρόσφατα δεδομένα της Eυρωπαϊκής Ένωσης. Η ελληνική οικονομία μετά το Ταμείο Ανάκαμψης: από το έκτακτο «πακέτο» στη διατηρήσιμη ανάπτυξη «Η ελληνική οικονομία μετά το Ταμείο Ανάκαμψης βρίσκεται σε μια ευαίσθητη ισορροπία: οι αποφάσεις πολιτικής και η αποτελεσματικότητα υλοποίησής τους θα κρίνουν αν το προσωρινό αναπτυξιακό σοκ θα μετατραπεί σε μόνιμη βελτίωση του επιπέδου ευημερίας.»  Στο πρόσφατο άρθρο του, στο τεύχος 190 των Οικονομικών Χρονικών, ο Νίκος Ρώμπαπας, Πρόεδρος του ΚΕΦΙΜ, εξηγεί γιατί το κρίσιμο ερώτημα δεν είναι το ίδιο το Ταμείο Ανάκαμψης, αλλά το αν η χώρα μπορεί να διατηρήσει ισχυρή ανάπτυξη όταν οι ευρωπαϊκοί πόροι αποσυρθούν. Το ζητούμενο είναι η μετατροπή των έκτακτων χρηματοδοτήσεων σε διαρκή αύξηση της παραγωγικότητας, μέσα από ένα πιο ανταγωνιστικό παραγωγικό μοντέλο, λιγότερα εμπόδια στις επενδύσεις και θεσμούς που εφαρμόζουν μεταρρυθμίσεις με συνέπεια.

Διαβάστε περισσότερα

Η νέα μελέτη του ΚΕΦΙΜ εξετάζει την αγορά των ταξί στην Ελλάδα και τα διαρθρωτικά προβλήματα που αυτή αντιμετωπίζει. Προτείνει μέτρα για την απελευθέρωση του κλάδου με στόχο την καλύτερη κάλυψη των αναγκών του επιβατικού κοινού.