Έλεος κύριε Καραμανλή!

 13+1 έγγραφες προειδοποιήσεις για κίνδυνο δυστυχήματος στο σιδηροδρομικό δίκτυο - Αναφορές και εξώδικα εργαζομένων, συστάσεις της Ρυθμιστικής Αρχής και επείγουσες παρεμβάσεις της Γενικής Γραμματείας Μεταφορών - Επιστολές από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και παραιτήσεις

Ρεπορτάζ: Γιάννης Παναγιωτακόπουλος 

Όπως η «Ζούγκλα» είχε μεταδώσει ήδη από την Παρασκευή (25/4), μεταβιβάστηκε τη Δευτέρα (28/4) η μέχρι στιγμής συνταχθείσα από τον Εφέτη Ανακριτή δικογραφία για το δυστύχημα των Τεμπών, προκειμένου να διερευνηθούν οι ποινικές ευθύνες πολιτικών προσώπων, συμπεριλαμβανομένων των πρώην Υπουργών Μεταφορών κ.κ. Καραμανλή και Σπίρτζη,

καθώς και Υφυπουργών Μεταφορών της περιόδου 2016 – 2023.

Ο Κώστας Καραμανλής χθες έσπασε την σιωπή του, και με ανάρτησή του δήλωσε ότι είναι βέβαιος για την αθωότητά του.

Μέχρι στιγμής, ο μοιραίος άνθρωπος που λίγες ημέρες πριν το πολύνεκρο δυστύχημα κουνούσε το δάχτυλο από βήματος της Βουλής, λέγοντας ότι είναι ντροπή να μιλούν κάποιοι για την ασφάλεια των τρένων η οποία “είναι διασφαλισμένη” από τον ίδιο και την Κυβέρνηση, ουδέποτε έχει δεχθεί ότι είχε προειδοποιηθεί αρμοδίως για την πιθανότητα ενός δυστυχήματος με τραγικές συνέπειες.

Μάλιστα, κατά την πάγια κυβερνητική τακτική, μετά την απώλεια 57 συνανθρώπων μας, τη νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου του 2023, προσπαθούσε να κατατάξει στη σφαίρα του “μύθου”, μεταξύ άλλων, και τις καταγγελίες περί έγκαιρων εγγράφων προειδοποιήσεων που είχε λάβει ο ίδιος και το Υπουργείο του, για επικείμενο μεγάλο δυστύχημα στο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Σε συνέντευξή του στο ΣΚΑΪ, δήλωνε χαρακτηριστικά: «Οι προειδοποιήσεις δεν ήταν για ατυχήματα, κι ας μου φέρετε ένα χαρτί, που να λέει ότι εμείς προειδοποιούμε ότι θα γίνει ένα τέτοιο μεγάλο δυστύχημα».

Η «Ζούγκλα» σήμερα καταγράφει συγκεντρωτικά όχι ένα, αλλά δεκατέσσερα πολυσέλιδα «χαρτιά», που προειδοποιούσαν αρμοδίως τον τότε Υπουργό Μεταφορών Κώστα Καραμανλή, αλλά και τους Υφυπουργούς και Γενικούς Γραμματείς τους, ότι υπάρχουν σοβαρά ζητήματα στην ασφάλεια του σιδηρόδρομου, κατέγραφαν περιπτώσεις ατυχημάτων και προειδοποιούσαν για τις πιθανότητες επικείμενου σοβαρού δυστυχήματος.

Χαρακτηριστικό είναι ότι ήδη από το 2020, τα Σωματεία των Μηχανοδηγών με επιστολές τους προς τον Κώστα Καραμανλή και τους συναρμόδιους φορείς, κατέγραφαν ατυχήματα και καλούσαν για την άμεση τοποθέτηση συστημάτων ETCS, φωτοσημάτων και τηλεδιοίκησης, επισημαίνοντας -τότε- ότι με βάση τις σχετικές εξαγγελίες θα έπρεπε να λειτουργούν εδώ και πολλά χρόνια. Πρόκειται για τα συστήματα που εχθές (28/4/2025), εξήγγειλε ο Πρωθυπουργός ότι θα τοποθετηθούν στο σιδηρόδρομο εν ευθέτω χρόνω…

1. Δυόμισι χρόνια πριν το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών: «Προκαλεί μέγιστη ανησυχία»

Στις 26/8/2020, η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης, στέλνει επιστολή προς τον Κώστα Καραμανλή, με κοινοποίηση στον τότε Γ.Γ. Μεταφορών Σταθόπουλο Ν., καθώς και τους συναρμόδιους φορείς. Οι εργαζόμενοι περιέγραφαν περιστατικό εκτροχιασμού στη διαδρομή Κιάτο-Αίγιο και ενημέρωναν ότι «στο μεγαλύτερο (πέραν του 90%) μέρος της σιδηροδρομικής υποδομής δεν λειτουργούν τα φωτοσήματα και η τηλεδιοίκηση, όπως και το σύστημα του συρμού έναντι του ανθρώπινου λάθους (ETCS)», επισημαίνοντας ότι το περιστατικό “προκαλεί μέγιστη ανησυχία” για την ασφάλεια του σιδηρόδρομου.

2) Ένα έτος και εννέα μήνες πριν το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών: «Αυξάνεται ουσιωδώς ο κίνδυνος ανθρωπίνων λαθών στον τομέα που σχετίζεται με την ασφάλεια των ανθρώπινων ζωών»

Ο τότε Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ Σπύρος Πατέρας, στέλνει στις 7/5/21 επιστολή προς τον τότε Υπουργό Υποδομών Κώστα Καραμανλή, τον Υφυπουργό Ι. Κεφαλογιάννη και τον Γ.Γ Μεταφορών Ι. Ξιφαρά, με θέμα: «Μελέτη Αναγκαιότητας και Δημοσιονομικής Επίπτωσης Κατεπείγουσας Διαδικασίας Προσλήψεων Ανθρώπινου Δυναμικού ΟΣΕ». Με την αναφορά του κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για την ασφάλεια στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο.

Η επιστολή στηρίχτηκε στη μελέτη Εταιρείας Συμβούλων και προτείνει συνολικά να προσληφθούν 290 άτομα διαφόρων ειδικοτήτων. Η Εταιρεία Συμβούλων, που έκανε και τη μελέτη, αναφέρει μεταξύ άλλων:

«Στην παρούσα μελέτη αποτυπώνεται και αναλύεται η εξαιρετικής σημασίας αναγκαιότητα ενίσχυσης του Ανθρώπινου Δυναμικού του ΟΣΕ στη Διεύθυνση Κυκλοφορίας, που συνδέεται άμεσα με την ασφάλεια και τον εκσυγχρονισμό του Σιδηροδρομικού Δικτύου», ενώ σε άλλο σημείο τονίζεται ότι : «Η συνεχής απασχόληση του υφιστάμενου προσωπικού, εκτός των συμφωνημένων ωραρίων, αυξάνει ουσιωδώς τον κίνδυνο επέλευσης ανθρώπινων λαθών στον κρίσιμο τομέα που σχετίζεται με την ασφάλεια της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών και κατ’ επέκταση του επιβατικού κοινού (ανθρώπινες ζωές).»

Πατήστε πάνω στη φωτογραφία για να διαβάσετε ολόκληρη την επιστολή:

3)Ένα έτος και οκτώ μήνες πριν το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών: Ανησυχία για την ασφαλή λειτουργία του σιδηρόδρομου

Στις 14/6/2021 η Πανελλήνια Ένωση Σταθμαρχών ΟΣΕ στέλνει επιστολή προς το Υπουργείο Μεταφορών, το Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΣΕ και τον Πρόεδρο της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), επισημαίνοντας τις ανησυχίες της για την ασφαλή λειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου.

4)Ένα έτος και πέντε μήνες πριν το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών: «Με ορατό πλέον τον κίνδυνο να υπάρξει ένα συμβάν μεγίστης σοβαρότητας»

Στις 6/9/2021 ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Φίλλιπος Τσαλίδης στέλνει επιστολή με την ένδειξη “Εμπιστευτικό” προς τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΣΕ Σπύρο Πατέρα, με κοινοποίηση προς τον Υπουργό Μεταφορών Κώστα Καραμανλή, τον Υφυπουργό Μεταφορών Μιχάλη Παπαδόπουλο, τον Γ.Γ. Μεταφορών Γιάννη Ξιφαρά, την Πρόεδρο της ΡΑΣ Ιωάννα Τσιαπαρίκου, τη Γενική Διεύθυνση Μεταφορών και τη Γενική Διεύθυνση Επιβατικών Μεταφορών. Στην επιστολή με τίτλο «Σοβαρά λειτουργικά προβλήματα στη Κυκλοφορία του Ελληνικού Σιδηρόδρομου», επισημαίνει τα σοβαρά κενά ασφαλείας που υπάρχουν στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Ξεκινάει με σιδηροδρομικό ατύχημα με εκτροχιασμό που συνέβη στην εκλογική περιφέρεια του Κώστα Καραμανλή, στη Λευκοθέα Σερρών, «λόγω κυρίως της κατάστασης της υποδομής».

Ο Φίλιππος Τσαλίδης στην επιστολή του προειδοποιούσε με αφορμή σύγκρουση τρένου με όχημα του ΟΣΕ, τον Αύγουστο του 2021, ότι «οι συνέπειες ενός τέτοιου συμβάντος θα ήταν ανυπολόγιστες αν η σύγκρουση γινόταν με αμαξοστοιχία Intercity»
Όπως αναφέρει το έγγραφο: «Η παράταση και επιδείνωση της υφιστάμενης κατάστασης δημιουργεί τις προϋποθέσεις ώστε να αυξηθεί η συχνότητα των συμβάντων επί γραμμής, με ορατό πλέον τον κίνδυνο να υπάρξει ένα συμβάν μεγίστης σοβαρότητας».

5) Ένα έτος και πέντε μήνες πριν το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών: «Μη ασφαλής η λειτουργία του Σιδηροδρομικού Δικτύου»

Σε άλλο εσωτερικό έγγραφο που εστάλη από τη Γενική Γραμματεία Μεταφορών στις 21 Σεπτεμβρίου του 2021, προς τον Υπουργό Κώστα Καραμανλή, τον Υφυπουργό Μεταφορών Μιχάλη Παπαδόπουλο και το Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου Γιάννη Ξιφαρά, με την ένδειξη «Επείγον», αναφέρεται μεταξύ άλλων: «Η έλλειψη προσωπικού έχει ως αποτέλεσμα την μη ασφαλή και εύρυθμη λειτουργία του Σιδηροδρομικού Δικτύου». Παρακάτω σημειώνει ότι λόγω της μακροχρόνιας υποχρηματοδότησης του ΟΣΕ από το 2010, λόγω των μνημονίων και του μεσοπρόθεσμου, δεν υπάρχει η δυνατότητα «της εκπλήρωσης όλων των καθηκόντων του φορέα ως διαχειριστή υποδομής (επιθεωρήσεις, συντήρηση), με σημαντικότερη την έλλειψη ασφάλειας της σιδ/κης υποδομής ιδιαίτερα σε ένα δίκτυο που για τους λόγους που προαναφέρθηκαν είναι κακοσυντηρημένο».

Ενδεικτικό της τραγικής υποχρηματοδότησης του ΟΣΕ, που επέφερε άμεση απαξίωση του Σιδηροδρομικού Δικτύου, μείωση προσωπικού στο 79% σε σχέση με το 2010 και συνακόλουθα σοβαρά ζητήματα ασφαλείας, είναι τα οικονομικά στοιχεία που αναφέρονται στην επιστολή.
Ενώ, σύμφωνα με τη Γενική Γραμματεία Μεταφορών, τα χρήματα που απαιτούνταν για να λειτουργεί εύρυθμα και με ασφάλεια ο ΟΣΕ υπολογίζονταν στα 135.000.000 ευρώ ετησίως, ο ΟΣΕ λάμβανε συνολικά από το Ελληνικό Δημόσιο και τα τέλη υποδομής μόλις 60.000.000 ευρώ.

6) Ένα έτος και πέντε μήνες πριν το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών: «Αυξάνοντας τις πιθανότητες ατυχημάτων και συμβάντων»

Η Γενική Γραμματεία Μεταφορών στις 10 Σεπτεμβρίου του 2021, απέστειλε προς τον Υπουργό Κώστα Καραμανλή, τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών Μιχάλη Παπαδόπουλου και το Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου Γιάννη Ξιφαρά, αναφέρεται μεταξύ άλλων: «Η ελλιπής συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου υποβαθμίζει την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών αυξάνοντας τις πιθανότητες ατυχημάτων και συμβάντων, οδηγεί σε επιβολή βραδυποριών που αυξάνουν ιδιαίτερα τους χρόνους εκτέλεσης των δρομολογίων, δημιουργεί έκτακτες καθυστερήσεις ταλαιπωρώντας το επιβατικό κοινό και αυξάνει το τελικό κόστος συντήρησης».

7) Ένα έτος και τέσσερεις μήνες πριν το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών: «8 εκτροχιασμοί και συγκρούσεις τρένων»

Οι μηχανοδηγοί της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης, στέλνουν στις 29/10/2021 νέα επιστολή προς τον Κώστα Καραμανλή και το Γενικό Γραμματέα Μεταφορών Γιάννη Ξιφαρά, στην οποία αναφέρονται σε 8 εκτροχιασμούς και συγκρούσεις τρένων και παρακαλούν για συνάντηση και λύση των προβλημάτων υποδομών και ασφάλειας.

8) Ένα έτος και δύο μήνες πριν το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών: ΡΑΣ: «Βαθύτατη ανησυχία για την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών»

Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων αποστέλλει στις 13/12/2021 επιστολή προς τα γραφεία του Υπουργού Μεταφορών Κώστα Καραμανλή και του Υφυπουργού Μιχάλη Παπαδόπουλου, το Γ.Γ. Μεταφορών, τη Γενική Γραμματεία Μεταφορών, τον ΟΣΕ, την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την ΣΤΑΣΥ, με τίτλο «Συστάσεις για την βελτίωση της ασφάλειας των Σιδηροδρόμων». Στο έγγραφο η Ρ.Α.Σ. αναφέρει ότι «το τελευταίο χρονικό διάστημα με ανησυχία και προβληματισμό παρατηρούσε την αύξηση της συχνότητας των ατυχημάτων και συμβάντων στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο». Προχωράει σε μια σειρά από συστάσεις για να καταλήξει: «Οι ως άνω συστάσεις, προτάσεις και η παρέμβασή μας αυτή απορρέει από την βαθύτατη ανησυχία μας για την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών στη χώρα μας».

9) Ένα έτος και δύο μήνες πριν το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών: ΡΑΣ: «Συστάσεις και προτάσεις για την βελτίωση της ασφάλειας»

Στις 23/12/2021 η Ρ.Α.Σ. αποστέλλει πάλι προς τους ιδίους επιστολή με τίτλο «Συστάσεις και προτάσεις για την βελτίωση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων στις ισόπεδες διαβάσεις», όπου επαναλαμβάνει την ανησυχία της για τα συνεχόμενα ατυχήματα και προχωράει σε συστάσεις ασφαλείας.

10) Έντεκα μήνες πριν το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών: «Διαμαρτυρόμαστε έντονα για την επαπειλούμενη διατάραξη της υγείας και της ασφάλειάς μας»

Η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης, στέλνει εξώδικο στις 8/3/2022 προς την ΤΡΑΙΝΟΣΕ με κοινοποίηση προς το Υπουργείο Μεταφορών, το Υπουργείο Εργασίας, τον ΟΣΕ, τη ΡΑΣ και με θέμα την «άμεση αποκατάσταση της σιδηροδρομικής υποδομής» στα συστήματα φωτοσήμανσης, τηλεδιοίκησης και ETCS.

Στο εξώδικο οι μηχανοδηγοί αναφέρουν προφητικά ότι «διαμαρτυρόμαστε έντονα για την επαπειλούμενη διατάραξη της υγείας και της ασφάλειάς μας εξαιτίας της πρωτοφανούς έλλειψης συντήρησης του δικτύου».

11) Τέσσερεις μήνες πριν το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών: Εξώδικο για την «εξασφάλιση της υγείας και της ασφάλειάς μας»

Με νέο εξώδικο στις 31/10/2022, αυτή την φορά απευθείας στον Κώστα Καραμανλή, το Γ.Γ. Μεταφορών Γιάννη Ξιφαρά και τον ΟΣΕ, οι μηχανοδηγοί επανέρχονται προειδοποιώντας για την έλλειψη φωτοσήμανσης, τηλεδιοίκησης και ETCS και τους κινδύνους που αυτή εγκυμονεί για την ασφάλεια της εργασίας τους. Καλούν στην άμεση αποκατάσταση των συστημάτων ασφαλείας, καθώς και στη λήψη όλων των απαραίτητων μέτρων για την «εξασφάλιση της υγείας και της ασφάλειάς μας».

12) Έναν μήνα πριν το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών: «Εκτροχιασμοί σε αλλαγές τροχιάς»

Στις 20/1/2023 η ΡΑΣ αποστέλλει επιστολή προς τα γραφεία Υπουργού και Υφυπουργού Μεταφορών, το Γενικό Γραμματέα και το Γενικό Διευθυντή Μεταφορών, τον ΟΣΕ, την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και τη ΣΤΑΣΥ με θέμα «την ασφάλεια κυκλοφορίας στο δίκτυο με εκτροχιασμούς σε αλλαγές τροχιάς», επισημαίνοντας και πάλι την ανάγκη μέτρων ασφαλείας και συντήρησης των υποδομών.

13) Είκοσι μία μέρες πριν το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών: «Δεν θα περιμένουμε το σιδηροδρομικό δυστύχημα που έρχεται»

Η «Δημοκρατική Ενωτική Συνδικαλιστική Κίνηση Σιδηροδρομικών» στις 7/2/23 εκδίδει ανακοίνωση, αναφέροντας ότι «το Υπουργείο βρίσκει λεφτά για τις διάφορες εργολαβίας, αλλά για να ολοκληρωθούν επιτέλους οι σιδηροδρομικές υποδομές και τα συστήματα ασφαλούς κυκλοφορίας ΟΧΙ». Καταλήγει δε στο τραγικά προφητικό: «Δεν θα περιμένουμε το σιδηροδρομικό δυστύχημα που έρχεται για να τους δούμε να χύνουν δάκρυα κάνοντας διαπιστώσεις».

14)Τέσσερεις μέρες πριν το πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών: «Περίπτωση μη ορθής διευθέτησης της αλλαγής τροχιάς»

Στις 24/2/2023 η ΡΑΣ αποστέλλει επιστολή προς τον ΟΣΕ με κοινοποίηση στην Hellenic Train και θέμα «Ενημέρωση σχετικά με την ασφάλεια κυκλοφορίας στο δίκτυο αναφορικά με εκτροχιασμούς σε αλλαγές τροχιάς» . Αναφέρεται σε δύο συμβάντα στους Σ.Σ. Λιανοκλαδίου και Τιθορέας. Επισημαίνει την ανάγκη συντήρησης της σιδηροδρομικής υποδομής και των συστημάτων ελέγχου κυκλοφορίας και σηματοδότησης. Καταγράφει περίπτωση μη ορθής διευθέτησης της αλλαγής τροχιάς, παρόμοιας με αυτή που συνέβη από το Σταθμάρχη στο δυστύχημα των Τεμπών, και καλεί να εξακριβωθεί αν αιτία είναι η ελλιπής εκπαίδευση, η κόπωση ή κάτι άλλο»

Τέσσερεις ημέρες μετά, παρά τις συνεχόμενες επί 2,5 έτη έγγραφες προειδοποιήσεις προς τον Κώστα Καραμανλή και την ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών και παρά τα συνεχόμενα ατυχήματα που έκρουαν τον κώδωνα του κινδύνου,  δύο τρένα βρέθηκαν στην ίδια γραμμή επί 12 λεπτά και συγκρούστηκαν με τραγικό απολογισμό 57 νεκρούς και δεκάδες ακόμα τραυματίες…

https://www.zougla.gr/greece/eleos-kyrie-karamanli/